TAG：冷油器，管式冷油器，列管式冷油器，并联冷油器，串联冷油器，生产链接地址http://www.lygglw.com/
管式冷油器用途：
LY型管式冷油器是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证电力设备正常运行的目的，主要用于设备润滑油冷却、变速系统油冷却、变压器油冷却及汽轮机的油系统、磨煤机的油系统循环冷却等。
管式冷油器结构形式：
管式冷油器按安装形式，分为立式和卧式两种；按冷却管形式分为光管式和强化传热管式两种；按冷却管材质分为铜管和不锈钢管两种。需根据不同的场合、使用性能等要求进行正确选用。
管式冷油器产品特点：
1、换热管可采用0.5-0.7mm的薄壁不锈钢管材，提高了整体换热性能，在相同的换热面积下，总体的传热系数比铜管提高2.121-8.408％。
2、管材可采用铜管或TP304、TP316、TP316L等优质不锈合金钢，使其具有较高的硬度，管子的钢度也明显提高，因此，具有很强的耐高温蒸汽的冲击性能及抗振性能。
3、采用优质不锈钢管后由于管子内壁光滑，使得其边界层流底层厚度减薄，既强化换热，又提高了抗结垢性能。
4、为了消除焊接应力，全部不锈钢管在保护气体中以1050℃高温进行热处理。
5、所有不锈钢管均采用压差进行泄漏检查，液压试验至MPa，分种无压降。
6、采用优质不锈钢管后抗氯离子能力强、设备造价低廉。
并联冷油器：
冷油器采用并联结构，工作方式为两只冷油器一用一备。冷油器为管式冷油器，卧式结构。每个冷油器的冷却面积能保证总的冷却负荷。
并联冷油器结构：
⑴冷油器简图如下:
冷油器视图中各件号说明如下：1、三通切换装置；2、冷油器；3、水室排气口；4、后管板；5、压紧垫圈；6、密封圈；7、壳侧排气口；8、壳体；9、管束；10、前管板；11、前水室；12、放水口；13、后水室；14、进出油口；15、放油口；
⑵冷油器主要由冷油器壳体、管束、前水室、后水室等组成。
⑶冷油器壳体采用焊接结构，壳体上有排油气口、放油口及进出油口。
⑷管束有管子、管板、隔板、定距管、拉紧螺栓等组成。管子与管板采用胀管的方式联接，隔板由定距管和拉紧螺栓固定。
⑸前、后水室采用焊接结构，后水室上有排气口及放水口，前水室联接进出水管。水室设计采用二流程结构。
⑹前管板与壳体是固定的，后管板是浮动的，后管板的密封设计采用法兰间加压紧垫圈和若干个耐油橡胶密封圈组成的密封结构。
⑺水在管内流动，油在管外流动。热油从进油口（进出油口可以切换）进入冷油器，通过隔板改变油流方向，使油流动路程更长，让油和管内的水进行充分的热交换，油从出油口出来时，变为符合要求温度的冷油。
双联冷油器的使用：
①转动三通切换装置的操作连杆，使三通切换装置上的油流指向器指向某个冷油器。
②观察三通切换装置上的油流指向器，搞清需要使用的冷油器。
③打开需要使用的冷油器上的排油气口和油箱相连接管路上的放气阀。
④打开冷油器后水室上的放气阀，然后徐徐开启冷油器进水阀（排出阀处于关闭状态）。当水溢出时，关闭进水阀，同时将放气阀关闭。
⑤当油泵开启后，观察冷油器上排油气口和油箱连接管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀。此时水和油均成静止状态，经热交换后，温度差逐渐缩小。
⑥当水温升高5~8℃后，打开冷却水排出阀，再逐渐打开冷却水进水阀使水流动；同时打开出油口阀门，使油液处于流动状态，然后调整冷油器的水量，使出油温度维持在正常状态之中。
⑦刚启用冷油器时，切忌很快打开进水阀，以避免因冷却水突然大量流入而使换热管表面产生一层导热性很差的“过冷层”，否则即使大量水进入，由于“过冷层”的存在将严重影响换热效果。
⑧冷油器已正常投入使用。
⑨开机时，先充水，后充油；关机时先关油后关水，而且将水放尽。
双联冷油器的切换：
在冷油器的冷却水量没有变化和进水温度正常的情况下，如果冷油器的出油温度大于48℃，则表明冷油器被污染；
当检验水中含油时，可能冷油器漏油；这时应切换双联冷油器，使用备用冷油器。刚投入运行阶段及正常运行中，切忌不要频繁切换。
切换操作顺序：
⑴观察三通切换装置上的油流指向器，搞清备用冷油器。
⑵打开备用冷油器上的排气接头和油箱连接管路上的放气阀。
⑶再打开三通切换装置上的压力平衡阀。让备用的冷油器壳体内充油。
⑷观察备用冷油器上排气接头和油箱连接管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表明备用冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀。
⑸打开备用冷油器的冷却水进出口阀门，使备用冷油器进入使用状态。
⑹转动三通切换装置的手柄，观察三通切换阀的油流指向器，使备用的冷油器投入使用状态。
⑺关闭压力平衡阀。
⑻关闭被替换下来的冷油器的进出冷却水的阀门，必须将冷油器内的积水彻底排放干净。
⑼在寒冷季节不使用冷油器时，必须放尽冷油器内剩油剩水，以防冻裂。
